Une délégation congolaise de haut niveau participe actuellement aux Assemblées de Printemps du FMI et de la Banque mondiale à Washington du 21 au 26 avril 2025. Menée par le ministre des Finances Nicolas Kazadi, gouverneur pays auprès des deux institutions, la délégation comprend également le ministre d’État au Budget Boji Sangara et la gouverneure de la Banque Centrale du Congo Malangu Kabedi Mbuyi.

Cette mission intervient dans un contexte économique mondial marqué par d’importantes turbulences et des défis spécifiques pour la RDC. Les discussions porteront principalement sur trois axes stratégiques. Premièrement, la consolidation des partenariats financiers existants et la recherche de nouveaux mécanismes de soutien. Deuxièmement, la défense des priorités économiques nationales alignées sur la vision du Président Félix Tshisekedi. Troisièmement, la recherche de solutions adaptées aux défis sécuritaires dans l’Est du pays et leur impact sur le développement économique.

Plusieurs rencontres bilatérales sont prévues en marge des assemblées. Ces échanges permettront d’aborder des questions spécifiques comme la réforme du secteur des hydrocarbures, le soutien aux programmes sociaux et la mobilisation des financements pour les infrastructures critiques. La délégation devra également présenter les progrès réalisés dans la mise en œuvre des réformes structurelles convenues avec les institutions financières internationales.

Cette participation revêt une importance particulière à un moment où la RDC cherche à affirmer son rôle dans l’économie mondiale tout en répondant aux besoins urgents de sa population. Les décisions et engagements qui sortiront de ces réunions influenceront directement les politiques économiques du pays dans les prochains mois.

La présence conjointe des responsables des finances, du budget et de la banque centrale démontre une approche coordonnée et donne du poids aux positions congolaises dans ces négociations cruciales. Les résultats de cette mission devraient se traduire par des annonces concrètes dans les semaines à venir concernant les programmes de coopération économique et financière entre la RDC et ces institutions internationales.

Par Marc Etumba, correspondant à Kinshasa
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Le gouvernement de la République Démocratique du Congo a franchi une étape importante dans la lutte contre les flux financiers illicites avec l’installation officielle du Comité National de Mise en Œuvre des Sanctions Financières Ciblées (CONASAFIC). Cet organe stratégique, placé sous l’autorité directe du Ministre des Finances, représente une avancée majeure dans le dispositif de sécurité financière du pays.

Le CONASAFIC aura pour mission principale d’appliquer les sanctions financières internationales relatives au financement du terrorisme et à la prolifération des armes de destruction massive. Son champ d’action couvrira notamment le gel des avoirs des personnes et entités concernées, conformément aux résolutions des Nations Unies et aux engagements internationaux de la RDC.

Outre la mise en œuvre des mesures restrictives, le comité sera chargé d’émettre des avis techniques sur les demandes de dégel d’avoirs et de maintenir à jour les outils nécessaires à l’application effective des sanctions. Cette mission s’inscrit dans le cadre plus large de la protection du système financier national contre les risques de blanchiment d’argent et de financement d’activités illicites.

La création du CONASAFIC répond à plusieurs objectifs stratégiques :

• Renforcer la conformité de la RDC avec les standards internationaux en matière de lutte contre le financement du terrorisme
• Améliorer la coordination entre les différentes institutions financières et judiciaires du pays
• Protéger l’intégrité du système bancaire congolais
• Favoriser la coopération internationale dans la lutte contre les réseaux criminels transnationaux

Dans son fonctionnement, le comité collaborera étroitement avec la Cellule Nationale de Renseignement Financier (CENAREF), la Banque Centrale du Congo et les autorités judiciaires. Cette approche multisectorielle vise à garantir une application efficace et cohérente des mesures de sanction.

Cette initiative démontre la détermination des autorités congolaises à combattre les menaces financières qui pèsent sur la stabilité du pays et de la région. Elle s’inscrit dans la droite ligne des engagements pris par la RDC auprès des instances internationales de régulation financière.

Les observateurs notent que la mise en place de ce dispositif pourrait avoir des retombées positives sur la réputation financière internationale de la RDC, tout en contribuant à la lutte contre les groupes armés actifs dans l’est du pays. Les prochaines semaines devraient voir les premières actions opérationnelles du comité, avec la publication éventuelle de listes d’entités sanctionnées.

Par Marc Etumba, correspondant à Kinshasa
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Une enquête de l’ONG Global Witness révèle que la société européenne Traxys, basée au Luxembourg, aurait acheté en 2024 près de 280 tonnes de coltan en provenance du Rwanda. Ces minerais seraient en réalité pillés en République démocratique du Congo (RDC) dans des zones contrôlées par le groupe armé M23, soutenu par Kigali.

L’étude démontre que Traxys était le principal acheteur du coltan vendu par la société rwandaise African Panther Resources Limited. Selon des témoignages recueillis auprès de trafiquants locaux, le M23 prélèverait une taxe de 15% sur le prix de vente de ce minerai extrait illégalement à Rubaya, dans le Nord-Kivu. Cette région, sous contrôle rebelle depuis début 2024, produit environ 15% du tantale mondial, un métal stratégique utilisé dans la fabrication de smartphones, ordinateurs et véhicules électriques.

« Nos investigations montrent qu’une part importante du coltan acheté par Traxys au Rwanda est liée au conflit dans l’est de la RDC », affirme Global Witness. L’ONG s’appuie sur des données commerciales et des entretiens avec des acteurs du trafic, confirmant que les rebelles contrôlent à la fois les sites miniers et les routes d’évacuation vers le Rwanda.

Cette révélation intervient alors que la RDC accuse régulièrement son voisin rwandais de piller ses ressources naturelles, une thèse corroborée par plusieurs rapports de l’ONU. Le coltan congolais, une fois exporté illégalement via le Rwanda, serait ainsi « blanchi » sur le marché international avant d’alimenter les chaînes d’approvisionnement des industries high-tech et automobiles.

Face à ces conclusions, Global Witness appelle les autorités européennes à renforcer les contrôles sur les importations de minerais et à sanctionner les entreprises impliquées dans ce trafic. L’ONG demande également aux multinationales utilisant du tantale à revoir leurs procédures de traçabilité pour éviter de se fournir en minerais issus de zones de conflit.

Par Marc Etumba, correspondant à Kinshasa
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La réouverture forcée de la CADECO par les rebelles du M23 il y a deux semaines rencontre d’importantes difficultés de fonctionnement, selon plusieurs experts économiques locaux consultés par Radio Okapi.

Cette initiative visant à relancer une activité bancaire dans la ville où toutes les institutions financières sont fermées depuis janvier se heurte à plusieurs obstacles majeurs. Le principal problème réside dans l’absence de code SWIFT, empêchant toute transaction internationale et limitant considérablement les opérations possibles.

La population locale manifeste une méfiance marquée envers cette structure. « Les gens restent prudents et hésitent à déposer leur argent », explique un expert économique sous couvert d’anonymat. Les opérateurs économiques partagent cette réticence, craignant l’instabilité politique et la légitimité de cette institution sous contrôle rebelle.

Les activités se limitent essentiellement à la perception de taxes, avec un système de crédit très restreint (200$ maximum par semaine et par ancien épargnant) qui ne parvient pas à relancer la circulation monétaire. « L’argent liquide ne circule pratiquement pas », constate un observateur.

La direction nationale de la CADECO, basée à Kinshasa, a fermement condamné cette réouverture dans un communiqué daté du 5 avril, la qualifiant d' »initiative illégale au service d’une occupation armée ». Elle appelle la population au boycott de cette structure qui ne respecte pas les normes bancaires établies.

Cette situation illustre les difficultés du M23 à mettre en place une administration fonctionnelle dans les territoires qu’il contrôle, alors que Goma souffre d’un isolement économique croissant depuis la fermeture de toutes les institutions financières en début d’année.

Par Basengezi Ntomo, correspondant à Goma
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 Le Président de la République Félix Tshisekedi a procédé ce jeudi au lancement officiel des travaux du nouvel aéroport international de Luano à Lubumbashi. Cette infrastructure aéroportuaire de grande envergure vient répondre aux besoins croissants de la capitale du Haut-Katanga, deuxième ville du pays.

La cérémonie de pose de première pierre s’est déroulée en présence des autorités provinciales, des membres du gouvernement central, ainsi que des représentants du monde des affaires et des forces armées. Le nouveau complexe aéroportuaire, qui s’étendra sur 3.500 hectares, remplacera l’actuel aéroport de Lubumbashi devenu vétuste et inadapté au trafic croissant.

D’une capacité initiale de 2 millions de passagers par an, l’aéroport de Luano disposera d’une piste de 4.000 mètres capable d’accueillir les plus gros avions de ligne. Le projet prévoit également la construction d’une zone de fret spécialement dédiée aux exportations minières, secteur clé de l’économie régionale.

« Ce nouvel aéroport positionnera Lubumbashi comme un hub aéronautique majeur en Afrique centrale », a déclaré le Président Tshisekedi lors de son allocution. Il a souligné que cette infrastructure permettra de renforcer la connectivité de la RDC avec les pays voisins, particulièrement ceux de la SADC.

Les travaux, dont le démarrage effectif est prévu pour juin prochain, devraient s’étaler sur trois ans. La phase de construction générera environ 5.000 emplois directs, selon les estimations gouvernementales.

Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme national de modernisation des infrastructures de transport, priorité du second mandat du Président Tshisekedi. Les autorités comptent sur ce nouvel aéroport pour dynamiser l’économie provinciale et faciliter les échanges commerciaux, notamment dans le secteur minier.

Le financement du projet associera des fonds publics et des investissements privés, avec un appel à partenariats prévu dans les prochaines semaines. Les études techniques ont été finalisées par un consortium d’experts nationaux et internationaux.

Par Marc Etumba, correspondant à Kinshasa
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Dans un mouvement audacieux qui confirme son rôle de catalyseur majeur dans le secteur énergétique africain, la Banque africaine d’import-export (Afreximbank) a annoncé le déblocage de 3 milliards de dollars pour soutenir l’achat intra-africain de produits pétroliers raffinés. Une initiative dévoilée ce 7 avril par Kanayo Awani, vice-présidente exécutive de la banque, à l’occasion d’une conférence internationale sur l’énergie tenue au Cap, en Afrique du Sud.

‘’Le temps est venu pour l’Afrique de prendre le contrôle de son destin énergétique », a martelé la dirigeante, donnant le ton d’un changement d’échelle dans les ambitions industrielles du continent.

Un paradoxe énergétique criant

Alors que l’Afrique exporte près de 80% de son pétrole brut et 45% de son gaz naturel, elle reste massivement dépendante de produits raffinés venus d’ailleurs. Résultat : une facture annuelle d’importation de l’ordre de 30 milliards de dollars, selon Afreximbank. Le manque d’infrastructures modernes, l’insuffisance des capacités de raffinage et la vétusté de certaines installations expliquent ce paradoxe énergétique, que la banque entend corriger.

Le plan de financement de 3 milliards de dollars cible des produits stratégiques comme l’essence automobile, le gazole, le kérosène, le carburéacteur ou encore le fioul lourd, avec une priorité donnée aux flux intra-africains. L’objectif est clair : soutenir les productions locales pour sécuriser les approvisionnements, stabiliser les prix et stimuler l’industrialisation régionale.

Afreximbank n’en est pas à son coup d’essai. La banque panafricaine figure déjà parmi les principaux bailleurs de fonds de la mégaraffinerie de Dangote au Nigéria – d’une capacité de 650 000 barils par jour – mais aussi des raffineries angolaises de Lobito et de Cabinda. Au total, ces investissements contribuent à faire émerger un véritable corridor industriel le long du Golfe de Guinée, en passe de devenir le nouveau centre de gravité du raffinage africain.

Au Nigéria, la capacité de raffinage cumulée atteint désormais 1,3 million de barils par jour, illustrant l’impact structurant de ces investissements sur le tissu énergétique régional.

Une réponse à une demande en forte croissance

Selon un rapport publié par le cabinet CITAC et Puma Energy, la demande africaine en carburants propres devrait bondir de 56% d’ici 2040, pour atteindre 142 millions de tonnes métriques. Cette dynamique impose une révision en profondeur des chaînes d’approvisionnement, encore trop dépendantes de marchés extra-continentaux.

Dans ce contexte, l’approche proactive d’Afreximbank s’impose comme une alternative durable, conjuguant souveraineté énergétique, industrialisation et intégration régionale. Une stratégie qui répond aussi aux attentes croissantes des États africains, en quête de partenaires financiers capables de conjuguer impact, résilience et vision à long terme.

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Lors de sa 39ème réunion tenue le 11 avril 2025, le Conseil des ministres a approuvé un projet de décret visant à attribuer des droits pétroliers à la société nationale SONAHYDROC. Porté par le ministre des Hydrocarbures Aimé Molendo Sakombi, ce texte s’inscrit dans la stratégie gouvernementale de relance du secteur pétrolier congolais.

Les points clés du décret

• Attribution directe à la SONAHYDROC des blocs 1 et 2 du Graben Albertine
• Cadre juridique aligné sur la Loi n°15/012 du 1er août 2015 sur les hydrocarbures
• Mise en place d’un contrat de service pour encadrer l’exploitation

Contexte et justification
Cette décision fait suite à l’annulation en octobre 2024 de l’appel d’offres concernant 27 blocs pétroliers, motivée par des irrégularités dans le processus (candidatures incomplètes, dépôts tardifs…). Le gouvernement entend ainsi reprendre le contrôle stratégique de ces ressources via sa société nationale.

Réactions et enjeux
La coalition « Le Congo n’est pas à vendre » (CNPAV) avait alerté en mai 2024 sur les risques de ce processus :

• Craintes d’un endettement accru plutôt que des recettes escomptées
• Rappel des 910 millions USD de pertes liées à l’opacité passée
• Demande de transparence renforcée dans les attributions

Prochaines étapes
Le décret doit maintenant être promulgué pour permettre à la SONAHYDROC de :
✔ Démarrer l’exploration des blocs attribués
✔ Attirer des partenaires techniques et financiers
✔ Relancer la production nationale d’hydrocarbures

Cette initiative marque un tournant dans la gestion des ressources pétrolières congolaises, entre volonté de souveraineté nationale et impératifs de bonne gouvernance. La mise en œuvre concrète sera scrutée par les acteurs économiques et la société civile.

Par Marc Etumba, correspondant à Kinshasa
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Ce jeudi à Dubaï la cheffe du gouvernement congolais a mené une rencontre décisive avec les dirigeants de DP World troisième opérateur portuaire mondial afin de relancer le projet stratégique du port en eau profonde de Banana bloqué depuis plusieurs mois cette rencontre a abouti à des avancées concrètes avec l’engagement formel du groupe à livrer l’infrastructure dès 2026.

Un accord technique précis pour un projet vital

Lors de ces discussions la Première ministre a obtenu des garanties claires sur le calendrier du projet avec une reprise effective des travaux prévue dès le second semestre 2025 le cahier des charges initial incluant un quai de 700 mètres et une capacité de 450 000 EVP sera respecté tandis qu’un mécanisme de suivi conjoint entre la RDC et DP World sera mis en place pour assurer le bon déroulement des opérations.

Une infrastructure clé pour l’économie nationale

D’un coût estimé à 1 2 milliard de dollars le port de Banana situé à l’embouchure du fleuve Congo doit permettre à la RDC de réduire sa dépendance aux ports étrangers de désengorger le port de Matadi et de dynamiser significativement les échanges commerciaux cette réalisation s’accompagnera également de la création de milliers d’emplois directs et indirects.

Prochaines étapes et suivi rigoureux
Le gouvernement annonce la création imminente d’une cellule de suivi spéciale rattachée à la Primature tandis qu’une mission technique conjointe RDC-DP World se rendra sur le site dès le mois prochain pour évaluer l’état d’avancement et finaliser le planning opérationnel.

Cette avancée marque un tournant dans la réalisation des grands projets d’infrastructures en RDC démontrant la détermination de la Première ministre à concrétiser les chantiers structurants du pays et à traduire en actes la vision de développement du chef de l’État.

Par Marc Etumba, correspondant à Kinshasa
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Le ministre des Finances, Doudou Fwamba, a vivement dénoncé ce mercredi l’ouverture d’une succursale de la Caisse d’épargne du Congo (Cadeco) par le groupe M23-AFC dans la ville de Goma, au Nord-Kivu. Qualifiant cette initiative de « pure arnaque », le ministre a mis en garde la population contre les risques de dépôt d’argent dans cette structure illégale.

Une mise en garde ferme contre les pratiques frauduleuses

« Nous encourageons nos populations du Nord-Kivu et du Sud-Kivu à privilégier les moyens électroniques pour leurs transactions. Cette réouverture de la Cadeco par le M23 est une escroquerie », a déclaré Doudou Fwamba lors d’un échange avec la presse. Il a ajouté : « Ils incitent les gens à déposer leurs économies sans aucune garantie de pouvoir les récupérer. »

Le ministre a comparé cette manœuvre aux anciens systèmes frauduleux comme « Bindo ou Nguma promotion » sous le régime Mobutu, rappelant les risques de spoliation des épargnants. « Qui irait confier son argent à des hommes armés ? », s’est-il interrogé.

Un impact économique majeur pour l’État

L’occupation de plusieurs localités par les groupes armés dans l’Est a entraîné une perte de 4,5% des recettes budgétaires de l’État, a révélé le ministre. Pour éviter un déséquilibre macro-économique, il a insisté sur la nécessité d’une gestion rigoureuse des finances publiques. Malgré ces défis, les régies financières ont dépassé les attentes, atteignant 109% des objectifs fixés dans le Plan de trésorerie.

Par Basengezi Ntomo, correspondant à Goma
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Dans un mouvement audacieux qui confirme son rôle de catalyseur majeur dans le secteur énergétique africain, la Banque africaine d’import-export (Afreximbank) a annoncé le déblocage de 3 milliards de dollars pour soutenir l’achat intra-africain de produits pétroliers raffinés. Une initiative dévoilée ce 7 avril par Kanayo Awani, vice-présidente exécutive de la banque, à l’occasion d’une conférence internationale sur l’énergie tenue au Cap, en Afrique du Sud.

‘’Le temps est venu pour l’Afrique de prendre le contrôle de son destin énergétique », a martelé la dirigeante, donnant le ton d’un changement d’échelle dans les ambitions industrielles du continent.

Un paradoxe énergétique criant

Alors que l’Afrique exporte près de 80% de son pétrole brut et 45% de son gaz naturel, elle reste massivement dépendante de produits raffinés venus d’ailleurs. Résultat : une facture annuelle d’importation de l’ordre de 30 milliards de dollars, selon Afreximbank. Le manque d’infrastructures modernes, l’insuffisance des capacités de raffinage et la vétusté de certaines installations expliquent ce paradoxe énergétique, que la banque entend corriger.

Le plan de financement de 3 milliards de dollars cible des produits stratégiques comme l’essence automobile, le gazole, le kérosène, le carburéacteur ou encore le fioul lourd, avec une priorité donnée aux flux intra-africains. L’objectif est clair : soutenir les productions locales pour sécuriser les approvisionnements, stabiliser les prix et stimuler l’industrialisation régionale.

Afreximbank n’en est pas à son coup d’essai. La banque panafricaine figure déjà parmi les principaux bailleurs de fonds de la mégaraffinerie de Dangote au Nigéria – d’une capacité de 650 000 barils par jour – mais aussi des raffineries angolaises de Lobito et de Cabinda. Au total, ces investissements contribuent à faire émerger un véritable corridor industriel le long du Golfe de Guinée, en passe de devenir le nouveau centre de gravité du raffinage africain.

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