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<\/figure>\n\n\n\nLe c\u0153ur du probl\u00e8me r\u00e9side dans les obstacles rencontr\u00e9s dans le processus de d\u00e9douanement des produits p\u00e9troliers. Les op\u00e9rateurs pointent du doigt une perception in\u00e9quitable des droits de douane qui, selon eux, cr\u00e9e une distorsion de concurrence sur le march\u00e9 local. Ils affirment que ce syst\u00e8me avantagerait ind\u00fbment certains acteurs \u00e9conomiques au d\u00e9triment des autres.<\/p>\n\n\n\n
Autre grief majeur : l’obligation de payer les frais de douane en dollars am\u00e9ricains alors que la vente du carburant \u00e0 la pompe s’effectue en francs congolais. Cette disparit\u00e9 cr\u00e9e selon eux un d\u00e9s\u00e9quilibre financier insoutenable pour de nombreux op\u00e9rateurs.<\/p>\n\n\n\n
Des propositions concr\u00e8tes pour sauver le secteur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Face \u00e0 cette situation critique, les p\u00e9troliers ont formul\u00e9 des propositions pr\u00e9cises aux autorit\u00e9s. Ils r\u00e9clament l’instauration d’un syst\u00e8me forfaitaire qui fixerait les droits \u00e0 6 000 USD pour un camion d’essence et 6 250 USD pour le gasoil. Ils proposent par ailleurs un paiement mixte, \u00e0 hauteur de 60% en devise et 40% en francs congolais, afin de mieux correspondre \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 de leur tr\u00e9sorerie.<\/p>\n\n\n\n Une gouvernance associative contest\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n La crise prend \u00e9galement une dimension interne \u00e0 l’APENOKI. Les membres reprochent \u00e0 leur pr\u00e9sident d’avoir largement d\u00e9pass\u00e9 la dur\u00e9e de son mandat, initialement fix\u00e9e \u00e0 trois ans et renouvelable une seule fois. Plus grave encore, ils l’accusent de vouloir maintenir des frais de contribution \u00e9lev\u00e9s malgr\u00e9 la situation \u00e9conomique difficile que traverse le secteur.<\/p>\n\n\n\n Face \u00e0 ces accusations, les op\u00e9rateurs demandent l’intervention de l’autorit\u00e9 urbaine et r\u00e9clament la tenue d’une assembl\u00e9e \u00e9lective pour renouveler la direction de leur association. Contact\u00e9 par Radio Okapi pour r\u00e9pondre \u00e0 ces accusations, le pr\u00e9sident de l’APENOKI s’est content\u00e9 de promettre une r\u00e9action ult\u00e9rieure, sans plus de pr\u00e9cisions.<\/p>\n\n\n\n Une crise aux multiples enjeux<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cette crise sectorielle d\u00e9passe largement le simple cadre associatif. Elle met en lumi\u00e8re les difficult\u00e9s structurelles que rencontre l’\u00e9conomie du Nord-Kivu, une r\u00e9gion d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9e par des ann\u00e9es d’ins\u00e9curit\u00e9. Les fermetures en cascade de stations-service risquent d’avoir un impact significatif sur l’ensemble de l’activit\u00e9 \u00e9conomique r\u00e9gionale, sans parler des cons\u00e9quences sociales avec les suppressions d’emplois qui en d\u00e9coulent.<\/p>\n\n\n\n Les jours \u00e0 venir seront d\u00e9terminants pour l’avenir du secteur. La capacit\u00e9 des autorit\u00e9s \u00e0 entendre les dol\u00e9ances des op\u00e9rateurs et \u00e0 proposer des solutions concr\u00e8tes sera cruciale pour \u00e9viter un effondrement complet de la distribution des hydrocarbures dans la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n Par Basengezi Ntomo, correspondant \u00e0 Goma La col\u00e8re gronde au sein de l’Association des p\u00e9troliers du Nord-Kivu (APENOKI). Les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques du secteur des hydrocarbures d\u00e9noncent avec v\u00e9h\u00e9mence ce qu’ils qualifient de \u00ab\u00a0gestion opaque\u00a0\u00bb des frais…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84467,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[844,59],"tags":[],"class_list":["post-84466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-province"],"yoast_head":"\n
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