Le projet de r\u00e9habilitation des routes nationales RN5 et RN30 \u00e0 Uvira, dans l’est de la RDC, rencontre d’importantes difficult\u00e9s qui ralentissent son avancement. Lanc\u00e9 en septembre et financ\u00e9 par l’\u00c9tat, le chantier est frein\u00e9 par l’ins\u00e9curit\u00e9, des probl\u00e8mes d’expropriation et des d\u00e9fis logistiques.<\/p>\n\n\n\n
Selon des acteurs locaux, les travaux sont perturb\u00e9s par des embouteillages chroniques, la destruction d’une partie du port de Kalundu par les eaux du lac Tanganyika, et le non-paiement des indemnit\u00e9s aux habitants dont les maisons sont situ\u00e9es sur le trac\u00e9 de la future route.<\/p>\n\n\n\n
Un responsable de la soci\u00e9t\u00e9 civile a \u00e9galement d\u00e9nonc\u00e9 un manque de rigueur dans le suivi du chantier et des accusations de non-respect de l’emprise officielle de la route, notamment au niveau d’un site class\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Un projet strat\u00e9gique aux multiples freins<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lanc\u00e9 officiellement en septembre pour d\u00e9senclaver cette ville frontali\u00e8re, le chantier de 10 km est confront\u00e9 \u00e0 une r\u00e9alit\u00e9 terrain complexe. \u00c0 Kalundu, l’\u00e9rosion du lac Tanganyika a endommag\u00e9 les infrastructures portuaires, tandis qu’\u00e0 Mulungungu, les embouteillages paralysent r\u00e9guli\u00e8rement le chantier.<\/p>\n\n\n\n L’expropriation, \u00e9pine dans le pied du projet<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le point de tension le plus vif reste l’indemnisation des populations. \u00ab Si l\u2019\u00c9tat veut faire passer la route sur les habitations, ces derni\u00e8res doivent \u00eatre indemnis\u00e9es pour leur survie \u00bb, plaide Emmanuel Adebu Pascal, un coordinateur de la soci\u00e9t\u00e9 civile. L’absence de d\u00e9dommagement bloque la d\u00e9molition de maisons situ\u00e9es sur l’emprise pr\u00e9vue pour la route.<\/p>\n\n\n\n Un suivi de chantier point\u00e9 du doigt<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 des probl\u00e8mes logistiques, la soci\u00e9t\u00e9 civile d\u00e9nonce un manque de rigueur dans le suivi, accusant l’entreprise EIS-EKA de ne pas respecter le trac\u00e9 officiel et d’empi\u00e9ter sur un site class\u00e9. Ces retards, ajout\u00e9s au contexte d’ins\u00e9curit\u00e9 dans l’est du pays, exacerbent l’impatience des habitants qui voient dans ce projet une promesse de mobilit\u00e9 et de prosp\u00e9rit\u00e9 encore non tenue.<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 le contexte s\u00e9curitaire difficile, marqu\u00e9 par le pillage d’engins de chantier, les autorit\u00e9s se veulent rassurantes sur la poursuite du projet, tandis que la population s’impatiente face aux retards.<\/p>\n\n\n\n Par Marc Kabido, correspondant \u00e0 Uvira Le projet de r\u00e9habilitation des routes nationales RN5 et RN30 \u00e0 Uvira, dans l’est de la RDC, rencontre d’importantes difficult\u00e9s qui ralentissent son avancement. Lanc\u00e9 en septembre et financ\u00e9 par…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":89562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[844,59],"tags":[],"class_list":["post-89560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-province"],"yoast_head":"\n
CONGO PUB Online<\/strong><\/p>\n