Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, veut accélérer la concrétisation du projet de Tramways Kinshasa. À Bruxelles, le ministre a échangé avec des entreprises belges autour des grands projets d’infrastructures de la RDC, avec une attention particulière portée à la mobilité urbaine et au futur réseau de tramway.
Pas question de perdre du temps. Le ministre a insisté sur la nécessité de finaliser les derniers détails techniques, administratifs et contractuels afin de faire passer le projet à une nouvelle étape. Cette volonté s’inscrit dans la dynamique engagée depuis 2025, lorsque le gouvernement congolais et le consortium du projet avaient conclu un accord de principe avant d’enclencher sa structuration en partenariat public-privé.
Sept lignes pour transformer la mobilité à Kinshasa
Le projet ambitionne de mettre en place un réseau de transport urbain sur rail destiné à renforcer considérablement la capacité de déplacement dans la capitale. Une première liaison doit notamment connecter des pôles majeurs de Kinshasa, tandis que l’ambition à terme porte sur un réseau beaucoup plus large.
Pour John Banza, le tramway doit répondre à l’un des principaux défis de Kinshasa : la saturation permanente des axes routiers et la difficulté de déplacer rapidement de grands volumes de passagers.
L’objectif n’est donc pas simplement d’ajouter un nouveau moyen de transport, mais de créer une véritable colonne vertébrale de la mobilité urbaine, connectée aux autres modes de déplacement.
Technologie, tunnels et gestion des eaux
Le projet présenté par ses promoteurs associe également infrastructures de transport et solutions techniques adaptées aux réalités de Kinshasa.
Des technologies de creusement sont envisagées pour les ouvrages souterrains, tandis que les questions de drainage et de gestion des eaux pluviales doivent être intégrées aux études. Cette dimension est importante dans une ville régulièrement confrontée aux inondations.
Le projet prévoit par ailleurs une alimentation énergétique autonome du réseau, une caractéristique déjà mise en avant par les promoteurs du Tramways Kinshasa.
Banza ouvre davantage la porte aux entreprises belges
La coopération avec la Belgique constitue l’un des axes de cette stratégie. Une rencontre organisée à Kinshasa avec la représentation diplomatique belge et plusieurs entreprises du secteur avait déjà permis d’identifier des possibilités de partenariats techniques et économiques. La Belgique est notamment présentée comme un partenaire privilégié du projet de tramway.
À Bruxelles, John Banza veut désormais transformer cet intérêt en engagements concrets. Routes, chemins de fer, voies navigables, ports, aéroports et mobilité urbaine figurent parmi les secteurs proposés aux investisseurs et entreprises belges.
Le ministre défend ainsi une approche intégrée des infrastructures, dans laquelle le tramway ne serait qu’un élément d’un réseau plus vaste reliant les grands centres urbains, les zones de production et les corridors économiques.
Un projet attendu, mais encore des défis
L’enjeu sera désormais de transformer les annonces en réalisations concrètes. Le financement, la finalisation des études, la structuration du partenariat public-privé, les travaux et surtout l’intégration du tramway aux autres moyens de transport constitueront les prochaines étapes décisives.
Pour John Banza Lunda, le message est clair : le projet de tramway doit sortir du registre des ambitions pour entrer dans celui de l’exécution.
Kinshasa attend désormais de voir les premiers rails apparaître dans une capitale où les embouteillages continuent de peser lourdement sur la vie quotidienne.
Par Pascal Kabeya
CONGO PUB Online
