Le gouvernement congolais franchit une nouvelle étape dans ses projets ferroviaires. Le vice-Premier ministre en charge des Transports, Jean-Pierre Bemba, a signé lundi 12 octobre 2026, à Dubaï, deux accords stratégiques avec l’Africa Finance Corporation (AFC), portant sur le développement du réseau ferroviaire MetroKin à Kinshasa et le financement de l’étude de faisabilité de la ligne Kinshasa-Banana.
La cérémonie s’est déroulée en présence de la ministre du Portefeuille, Julie Shiku, du PDG de l’AFC, Samaila Zubairu, ainsi que des représentants de MetroKin et de l’institution financière.
MetroKin : 877 millions USD pour la première phase
Le premier accord, un contrat de co-développement (Joint Development Agreement, JDA), concerne la première phase du projet MetroKin, un réseau ferroviaire appelé à atteindre à terme 300 kilomètres.
Cette étape bénéficie d’un financement annoncé de 877 millions de dollars américains. Elle prévoit la construction d’une ligne ferroviaire électrifiée à double voie, entièrement clôturée, sur 25 kilomètres, dont 3 kilomètres de voies de garage, reliant la Gare centrale de Kinshasa à l’aéroport international de N’Djili.
Le projet comprend également huit gares aux standards internationaux, 52 passerelles, une centrale thermique, de nouveaux ponts et ouvrages d’assainissement, ainsi qu’un important viaduc ferroviaire destiné à franchir le boulevard du 30 Juin.
À terme, cette infrastructure ambitionne d’améliorer les déplacements entre le centre-ville et l’aéroport, dans une capitale confrontée à d’importantes difficultés de mobilité.
Kinshasa-Banana : une étude de faisabilité financée
Le second acte signé à Dubaï est un protocole d’accord (Memorandum of Understanding, MOU) portant sur le financement de l’étude de faisabilité du nouveau tracé ferroviaire Kinshasa-Banana.
Cette étude doit permettre de déterminer les conditions de développement, de financement, de construction, d’exploitation et de maintenance de la future ligne.
Contrairement au projet MetroKin, l’accord concerne à ce stade le financement des études et ne constitue pas encore une annonce de financement intégral des travaux de construction.
La modernisation du transport ferroviaire en ligne de mire
À travers ces deux engagements, le gouvernement entend accélérer la modernisation des infrastructures de transport et renforcer la connectivité en RDC.
Pour Kinshasa, le projet MetroKin représente une perspective de diversification des moyens de déplacement, tandis que la ligne Kinshasa-Banana s’inscrit dans les ambitions de développement des infrastructures ferroviaires du pays.
La concrétisation de ces projets dépendra désormais des prochaines étapes techniques, financières et opérationnelles, ainsi que de la mise en œuvre effective des engagements annoncés.
Par Pascal Kabeya
CONGO PUB Online
