La table ronde qui décidera de l’avenir de l’état de siège dans les provinces du Nord-Kivu et de l’Ituri sera organisée au mois de novembre de cette année, a annoncé ce jeudi 13 octobre, Patrick Muyaya, ministre de la Communication et Médias, et porte-parole du gouvernement.

« Le Président de la République a réuni pendant 3h les élus de l’ituri et du Nord-Kivu pour aussi faire le point de la situation sur terrain à la suite de la mission effectuée par le Premier ministre Jean-Michel Sama Lukonde. L’organisation de cette table ronde est projetée pour novembre. La société civile ainsi que d’autres acteurs concernés y participeront. Il n’a jamais été envisagé de ne pas organiser les élections dans les provinces sous état de siège, encore moins de ne pas y déployer le programme de développement de 145 territoires », précise Patrick Muyaya sur Twitter.

Le Président Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo avait déjà dirigé le 4 mai à Kinshasa une réunion d’évaluation de l’état de siège instauré depuis le 6 mai 2021 dans les provinces du Nord-Kivu et de l’Ituri. A cette occasion, il avait annoncé « la tenue prochaine d’une table ronde pour décider de l’avenir de ce régime exceptionnel ».

Radio Okapi via CONGO PUB Online

Des sources du ministère des Hydrocarbures ont démenti, mercredi 12 octobre, une éventuelle pénurie de carburant à la pompe, à Kinshasa. 

Se confiant à Radio Okapi, elles ont annoncé l’arrivée des bateaux, transportant de stocks de carburant au pays :

« Il n’y a pas pénurie de carburant. Il y a même des bateaux de carburant qui sont annoncés et si problème il y a, ce serait peut-être celui lié à la logistique », a  déclaré une source au ministère des hydrocarbures.

Cette mise au point est faite à la suite des inquiétudes de certains Kinois sur une éventuelle pénurie les jours qui viennent.

Une inquiétude renforcée par la fermeture avant l’heure de certaines stations-services, pendant que d’autres ne vendent pas, et aussi la présence des files dans certaines autres.

A cela s’ajoute un message qui aurait circulé sur les réseaux sociaux, faisant état d’un mécontentement des sociétés pétrolières sur le retard que met le gouvernement à liquider plus de 200 millions USD qu’il leur doit.

Les chauffeurs rencontrés mercredi sur l’avenue de l’OUA au quartier GB, commune de Kintambo (Kinshasa) ont affirmé qu’il y a des stations-service qui vendent sans problème.

« Plusieurs voitures font des aller et retour dans les stations, disant que le carburant risque de disparaitre. Je viens de la commune de Matete, où certaines stations vendent du carburant et d’autres ont fermé. Peut-être elles veulent hausser le prix à nouveau. Mais, ici, il n’y a pas de tours de rôle pour acheter le carburant et les stations ne sont pas fermées », a témoigné l’un d’eux.

Pour sa part, le vice-président de l’Association des sociétés pétrolières privées, Emery Mbatshi Bope, se veut rassurant, quant à la disponibilité du carburant et aussi sur l’entente entre leur corporation et le gouvernement.

Radio Okapi via CONGO PUB Online

 Une motion de défiance est en gestation à l’Assemblée nationale. Elle vise le ministre des Transports et Voies de communication et Désenclavement, Chérubin Okende Senga. Des députés reprochent à ce dernier d’avoir mal géré le dossier d’acquisition des Permis de conduire au pays.

A l’Assemblée nationale, cette motion fait du chemin. L’initiateur est en cours de collecte des signatures. Au moins 45 signatures ont été déjà collectées. Des élus nationaux reprochent à l’actuel ministre des Transports sa gestion du dossier Permis de conduire mais aussi celui des avions de la compagnie Congo Airways.

La République démocratique du Congo ne possède pas à ce jour un Permis de conduire valide. Le pays n’en produit plus depuis 5 ans. Pourtant, le ministre des Transports avait promis, dans un communiqué, que le nouveau permis de conduire en RDC sera disponible avant le 30 mai 2022. Jusqu’à ce jour, rien de tel n’est réalisé. D’ailleurs, le chef de la police, ville de Kinshasa, le commissaire provincial Sylvano Kasongo a récemment interdit aux policiers de circulation routière d’interpeller les conducteurs faut de posséder un Permis de conduire. « Le pays n’a pas de permis de conduire !!! », a-t-il vociféré au cours d’une parade avec ces policiers.

Le gouvernement congolais avait annoncé le 22 septembre 2017 la suspension de l’octroi du permis de conduire. Cette mesure était prise dans la perspective de la «mise en circulation des permis de conduire véritablement biométriques à travers toute l’étendue de le République démocratique du Congo», selon un communiqué du vice-premier ministre, ministre des Transports et Voies de communication, José Makila. Ce qui n’a toujours pas été réalisé jusqu’à ce jour.

DIGITAL CONGO via CONGO PUB Online

Les autorités de la province de l’équateur dans le Nord – Ouest de la République démocratique du Congo ont annoncé la mort de plus de 40 personnes dans un naufrage survenu lundi dans une réserve le long du fleuve Congo.

Le naufrage a fait « plus de 40 morts et de nombreux disparus », a déclaré à l’Agence Anadolu, Mbula Ibenge Luck, ministre provincial de la Santé et actions humanitaires sans donner plus de détails sur le nombre total de passagers ni sur les rescapés.

Également porte-parole intérimaire de la province, Ibenge a précisé qu’il s’agit d’un bilan provisoire après une mission d’urgence dépêchée sur les lieux du drame.

Parmi les victimes figurent des écogardes commis à la réserve de Ngiri. Ils revenaient du marché Seclin Wendji, d’après la même source.

« Ils ont utilisé le hors-bord de surveillance de la réserve pour transporter des personnes revenant d’un marché », a appris Anadolu de sources locales.

Les responsables de l’institut congolais pour la conservation de la nature (ICCN) qui gère les parcs nationaux et réserves naturelles ont confirmé le naufrage, mais n’ont communiqué aucun bilan.

La réserve de la Ngiri est une aire protégée située dans l’ouest de Équateur, sur les territoires de Bomongo, de Bikoro et celui de Makanza et s’étale sur une surface totale de 1.000 km carrés.

La réserve s’étend depuis la confluence du fleuve Congo avec la rivière Ubangi vers le Nord. Les naufrages sont fréquents en RDC. Certains ne sont pas rapportés à cause de l’enclavement des lieux où ils se produisent. Faute de routes praticables et de liaisons aériennes, les cours d’eau sont les principales voies de déplacement des Congolais.\

ANADOLU AGENCY via CONGO PUB Online

En 2021, près de 64 % de la population congolaise vivait avec moins de 2,15 dollars par jour.

La Banque mondiale estime que près d’une personne sur six en situation d’extrême pauvreté en Afrique subsaharienne vit en Républbique Démocratique du Congo. Un constat que s’efforce de nuancer l’économiste congolais Al Kitenge dans cet entretien qu’il nous a accordé.

DW : Dans son tout dernier rapport sur la RDC, la Banque Mondiale classe le pays comme le second pays ayant le plus grand nombre de pauvres au monde. Partagez-vous ce constat ?

Al Kitenge : les pays avec lesquels on nous compare, n’ont pas la même démographie que nous. Cela veut dire que dans l’absolu, il est logique et normal que nous ayons beaucoup plus de personnes, cela représente simplement le défi et non la compétitivité du pays.

Le défi est grand pour nous, mais il faut quand même savoir que nous sommes un pays qui, au cours des trente dernières années, a subi des guerres de toutes espèces. Certes, les responsabilités sont en partie chez nous, mais en grande partie, elles sont sur le continent et dans le monde.

Ceci devrait permettre de comprendre que la situation de notre pays est véritablement grave et que ceux qui tirent les ficelles sont des criminels aussi bien économiques, mais aussi des criminels tout court. Parce que, en définitive, nous avons des vies humaines qui sont perdues et nous avons aujourd’hui un pays qui est en sérieuse difficulté. Heureusement, des efforts internes nous permettent  d’avoir de l’espoir.

DW : Vous parlez de l’impact de ces guerres à répétition, la Banque mondiale le mentionne aussi, mais c’est tout de même depuis l’indépendance de la RDC que le pays a du mal à atteindre un niveau de croissance satisfaisant pour permettre aux Congolais de vivre décemment ?

Al Kitenge : Quand on parle de croissance, je me dis que les gens ne comprennent pas de quoi on parle en réalité. Nous sommes un pays dont le PIB par tête d’habitant est parmi les plus faibles du monde.

Ce dont on a besoin dans un pays comme celui-ci, au regard de tous les atouts que nous avons, c’est de rebondir.

Lorsque vous regardez un pays comme l’Angola, il a su bondir sur le pétrole, idem pour le Nigéria. Le pétrole a ce qu’on appelle la fluidité financière rapide.

Maintenant que nous découvrons des réserves minières et des réserves pétrolières, il se trouve encore des gens qui veulent nous donner des leçons pour nous dire de ne pas les mettre à exécution pour que nous soyons en mesure de pouvoir donner le bien être à notre pays.

Lorsque vous regardez les guerres en question, vous allez vous rendre compte qu’elles nourrissent en grande partie des multinationales connues  et qui malheureusement ne viennent pas de notre pays mais du continent.

Nous comprenons très bien que nous sommes au cœur d’un complot qui a duré depuis l’indépendance, mais c’est notre responsabilité de pouvoir nous en sortir.

DW via CONGO PUB Online

La police nationale Congolaise, PNC en sigle a procédé ce matin au bouclage du quartier Mombele dans la commune de Limete afin de traquer les bandits urbains communément appelés  » Kuluna « .

Après le Bouclage de la commune de Lingwala le 30 septembre dernier dans le cadre de la traque des Kuluna, la police a mené une opération similaire dès la mâtiné de ce mardi 11 octobre 2022.

La police est descendu et a encerclé le quartier Mombele interdisant les entrées et les sorties à l’exception des enseignements, des élèves et de quelques autorités.

Rappelons que le général Sylvano Kasongo a dans une allocution déclaré que les Kuluna devrait savoir que dorénavant la récréation est terminée.

Tabitha-Tifanny Moseka

CONGO PUB Online

Le chef de l’état congolais Félix Tshisekedi a procédé à la nomination des mandataires des entreprises publiques du portefeuille de l’état. Des nouvelles personnalités ont été portées à la tête du conseil d’administration des des sociétés telles que la société nationale d’électricité (SNEL), la Régie de distribution d’eau (Regideso S.A) et du fond national d’entretien routier (FONER).

Ci-dessous la liste des nouveaux membres du conseil d’administration.

Les personnalités suivantes font partie du Conseil d’administration de la Regideso :

• Thomas Maketa Lutete (PCA);
• David Tshilumba Mutombo (DG);
• Jean Simon Futi Kiaku (DGA) ;
• Donatien Balekelayi Beya ;
• Jimmy Tshibangu Kabenji ;
• Luc Meneliwando Ngolu ;
• Ben Kankole Mukendi ;
• Bernard Kayumba Shikilwe ;
• Patrick Mbuyi Ngandu

Les personnalités suivantes font partie du Conseil d’administration de la SNEL SA.

• Kisolokele Tiamba Mfumu (PCA);
• Lusinde Wa Lusangi Kabemba Fabrice (DG) ;
• Nsingi Pululu Cerveau Pitshou (DGA);
• Madame Kasanka Mbulusha ;
• Lenga Wa Lenga Alexis;
• Bisambi Meda Roger
• Madame Batumike Kubonage Aurélie ;
• Dede Kodoro Kewalo Justin
• Olen Andieme Serge Emmanuel.

Les personnalités suivantes font partie du Conseil d’administration du FONER.

Pierre Bundoki Ndongala (DG);
Georgine Selemani Tulia (DGA);
Dey Alonzo Ngoyi Lubika (PCA).

Joe Kazumba

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Une question orale avec débat adressée à Cherubin Okende, ministre des Transports, voies de communication et désenclavement, a été déposée au bureau de l’Assemblée nationale congolaise.

Adrien Poba, député national élu du Kongo Central, demande des explications de la part de Cherubin Okende sur la gestion des ports de Matadi et Boma qui, d’après le député national, « sont abandonnés à leur triste sort par le gouvernement national ».

« J’ai préféré l’inviter au parlement par une question orale avec débat pour qu’il vienne nous dire ce qu’il prépare dans le cadre de la relance de nos ports. Qu’il vienne nous donner son plan de travail (…). Qu’il nous dise aussi ce qu’il pense de la relance de la voie ferrée qui va de Matadi à Kinshasa afin de désengorger la nationale numéro 1 », a-t-il confié à ACTUALITÉ.CD.

« À ce jour le port de Boma est dans un état chaotique alors que c’est le seul qui dispose d’un contrôle technique et destiné ainsi à accueillir les véhicules de seconde main venant de l’extérieur », a fait savoir Adrien Poba.

Il sied de rappeler que la décision du chef de l’état concernant la fermeture des ports privés et illégaux souffre d’application depuis 2021.

Joe Kazumba

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Dans le soucis de restaurer les normes urbanistique dans la ville de Kinshasa, le gouverneur Gentiny Mbaka Ngobila en compagnie de son adjoint Gérard Mulumba ont supervisé personnellement ce vendredi 07 octobre, les opérations de démolition des constructions anarchiques dans la commune de Limete et Kintambo.

Ces opérations de démolition ont commencé à Socopao dans la commune de Limete où des constructions en dur ont été démolies sur les emprises ferroviaires.

« Nous détruisons toutes les constructions anarchiques érigées le long du chemin de fer. C’est la première phase ici à SOCOPAO. Dans le cadre du projet Metro-Kin, il est prévu la réhabilitation du chemin de fer qui passera à deux voies. Tous ces gens dont les habitations sont détruites, seront rélocalisés dans la localité de Nsingi-Nsingi dans la commune de la N’sele. La population est très satisfaite de cette opération, elle nous a accompagnés. C’est un signal fort pour nous car cela prouve que la population kinoise aspire au développement de notre pays », a affirmé le Gouverneur Gentiny Ngobila.

Après la commune de Limete, le Premier citoyen de la ville de Kinshasa s’est rendu dans le site de l’hôpital Kintambo où il a assisté à la démolition des maisons érigées le long de la voie publique.

Notons que le vice-gouverneur de la ville a supervisé des opérations similaires dont le démantèlement des palissades sur le site de l’hôtel du fleuve Congo dans la commune de la Gombe ainsi que sur le site du boulevard Triomphal .

Tabitha-Tifanny Moseka

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Le Ministre d’État, Ministre de l’Aménagement du Territoire, Guy Loando Mboyo, a procédé, le samedi 8 octobre 2022, à la coupure du ruban symbolique et au dévoilement de l’enseigne lumineuse de l’Agence Nationale d’Aménagement du Territoire (ANAT). C’était en présence notamment de plusieurs autorités politico-administratives.

La mise en place de l’ANAT matérialise la vision du Chef de l’État congolais, celle de l’exécution des projets de création de nouvelles villes et de modernisation des villes existantes ainsi que de certaines autres infrastructures de base.

« ANAT a déjà conçu d’autres projets qui n’attendent que les moyens financiers. Il s’agit notamment de l’extension des villes de Bukavu, Kaliémie, de la rénovation de vieux quartiers de Kinshasa, de l’aménagement de l’échangeur et des parkings. », a fait savoir le Ministre d’Etat en charge de l’Aménagement du Territoire, Guy Loando Mboyo.

Auparavant, le Directeur de cabinet du Premier Ministre congolais, Ngonda Nkoy, a souhaité longue vie à cette nouvelle agence qui entre dans la droite ligne de la politique gouvernementale dans le domaine de l’Aménagement du territoire.

« Je souhaite plein succès à l’ANAT et que toutes les faveurs du ciel lui soient accordées », a déclaré M. Ngonda Nkoy.

Pour rappel, l’ANAT a comme objet social la modernisation des villes existantes, la planification, la conception et l’aménagement de nouvelles villes, le développement des territoires en collaboration avec les ministères sectoriels et les provinces.

Patrick BOMBOKA

Zoomeco via CONGO PUB Online