La situation touche depuis plusieurs jours, toutes les provinces issues du démembrement du Grand KATANGA et affecte aussi la région du Kasaï. Le maïs se fait de plus en plus rare, avec comme conséquence: une hausse vertigineuse des prix de cette denrée de première nécessité sur le marché.

Lors d’une audience lui accordée ce jeudi 20 avril par le Vice-Premier Ministre, Ministre de l’Économie Nationale, Vital KAMERHE, le gouverneur du Haut KATANGA, Jacques KYABULA, a justifié cette pénurie par notamment la sécheresse que connaissent certains pays du continent.

D’après le gouverneur Jacques KIABULA les stocks disponibles ne peuvent pas couvrir les besoins de consommation, au delà de trois mois.

Le chef de l’exécutif provincial du Haut KATANGA a sollicité l’intervention du gouvernement central pour des pistes de solutions. Vital KAMERHE a promis d’en faire part au chef du gouvernement en vue des solutions idoines. Il sera notamment question d’explorer des voies et moyens pour approvisionner le marché local.

Jacques KYABULA a par ailleurs affirmé que des efforts sont fournis au pays pour accroître la production locale afin d’assurer l’autosuffisance alimentaire.

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La  route nationale numéro 1, qui relie les provinces de Kinshasa-Kwango-Kwilu et la Tshikapa au Kasaï, est menacée par une érosion qui a déjà coupé plus de la moitié de la largeur de la chaussée, précisément au village Ndjili dans le territoire de Kenge au Kwango. 

La situation est consécutive aux pluies abondantes abattues sur cette partie de la province du Kwango en fin de semaine. Actuellement, les conducteurs des véhicules éprouvent d’énormes difficultés pour passer à cet endroit.

Le cadre de concertation provincial de la société civile du Kwango plaide auprès du gouvernement central pour la réhabilitation de cette route d’intérêt capital sur le plan économique.   

L’érosion se trouve précisément au niveau du village Ndjili, situé entre la ville de Kenge et le secteur de Bukanga Lonzo dans la province du Kwango.

La RN 1 risque de se couper complètement en deux. Une bonne partie du macadam est déjà partie dans une érosion créée après de récentes pluies.     

Principale voie d’évacuation des produits agricoles vers le centre de commercialisation à Kinshasa, la coupure de cette route aura un impact négatif sur l’économie de cette province ainsi que celle du Kwilu qui y ont placé leurs postes de péage les plus importants. Le président de la société civile du Kwango, Lucien Lufutu, en appelle à l’intervention urgente du gouvernement central :   

« La société civile du Kwango demande au gouvernement non seulement de mobiliser les moyens financiers mais aussi de disponibiliser des experts avérés en matière de reconstruction des routes asphaltées ; parce que l’endroit est tellement très problématique, les experts devraient faire un travail qui ferait à ce que cette tête d’érosion soit le plus tôt possible enterrée ». 

En attendant la réaction du gouvernement central, une équipe a été dépêchée à Ndjili par le gouvernement provincial du Kwango pour évaluer les besoins et apporter une solution provisoire.

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