À la tête d’une forte délégation des entrepreneurs sous-traitants, le Directeur général de l’ARSP, Miguel Kashal, a effectué une descente dans les installations de l’entreprise COMMUS SAS située dans la province du Lualaba. Ici, il a déploré les conditions dans lesquelles évolue cette entreprise minière sur la question de la sous-traitance.

À la tête d’une forte délégation des entrepreneurs sous-traitants, le Directeur général de l’ARSP, Miguel Kashal, a effectué une descente dans les installations de l’entreprise COMMUS SAS située dans la province du Lualaba. Ici, il a déploré les conditions dans lesquelles évolue cette entreprise minière sur la question de la sous-traitance.

Au cours de la visite, Miguel Kashal a fait plusieurs observations sur le cas de COMMUS, société à capitaux chinois, afin de réaliser la vision du Chef de l’Etat sur l’émergence de la vraie classe moyenne à travers la sous-traitance.

D’après les premières observations relevées sur place, le constat est « très désolant car le non-respect de la loi sur la sous-traitance est mis en exergue dès l’entame des enquêtes ».

Dans la base de données de COMMUS, il n’y a pas d’accès des contrats importants aux congolais. Une situation que déplorent les entrepreneurs sous-traitants du Lualaba.

« Il était important que le Directeur Général de l’ARSP puisse lui-même faire le constat, car parfois quand nous en parlons personne n’y croit. Heureusement que la vérité a été mise au grand jour et on pouvait se rendre compte que les entreprises sont verrouillées pour ne pas avoir accès. Et même lorsque vous demandez de faire la fourniture, c’est difficile sur leurs comptes « fournisseur », il n’y a aucun sous traitant enregistré. Cette mission de contrôle va réellement apporter des fruits dans la mesure où elle permet de déverrouiller certaines choses. », s’est indigné un entrepreneur local.

Miguel Kashal Katemb a promis de faire un suivi rigoureux sur la société COMMUS SAS.

« Nous avons constaté que le circuit est très verrouillé ici et nous avons laissé des recommandations. Nous allons faire appliquer la loi de la sous-traitance, tel que le veut le Chef de l’Etat pour assurer l’indépendance économique de notre pays, et le Chef de l’Etat est entrain d’écrire une nouvelle page de l’histoire économique de notre pays. », a insisté le numéro un de l’ARSP.

Avant la société COMMUS SAS, plusieurs grandes entreprises minières installées dans la province du Lualaba ont été placées sous contrôle des inspecteurs de l’ARSP qui vérifient le respect des règles de la sous-traitance en vigueur en RDC. C’est le cas de Tenke Fungurume Mining, Kamoa, et KCC.

Nadine FULA

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Le Gouvernement congolais s’apprête à réceptionner quatorze (14) premiers bus Transco montés à Kinshasa, capitale de la République Démocratique du Congo (RDC).

L’annonce a été faite par le Ministre des Transports, Voies de Communication et de Désenclavement, Marc Ekila, au cours d’un briefing organisé, le lundi 16 octobre 2023, par le porte-parole du Gouvernement congolais, Patrick Muyaya.

Marc Ekila a expliqué les grandes actions menées par son ministère dans le cadre des réformes initiées pour le redressement du secteur des transports en RDC durant le mandat du Président Tshisekedi.

Dans le sous-secteur aérien avec la RVA dont la construction des infrastructures aéroportuaires, le Ministre des Transports a noté des avancées dans la modernisation des aéroports qui sont réhabilités et modernisés avec piste, aérogare, tour de contrôle et matériels d’assistance à la navigation des avions. Quand on sait que le dernier aéroport construit en RDC c’est depuis 1975.

« Avec notre Gouvernement, nous assistons à la réhabilitation de l’aéroport de Mbuji-Maji, de Kananga, l’aéroport de Lualaba, il y en a aussi à Bangoka à Kisangani, nous avons la modernisation de l’aéroport international de Goma, celui de Kindu qui va subir une cure de jouvence. Il y a un aérogare qui a poussé à Boende, actuellement nous travaillons sur la piste pour finaliser. Nous sommes en train de voir comment finaliser le début des travaux des aéroports de Mbandaka et Gbadolite parce que les partenaires sont déjà là. Nous réfléchissons avec la RVA pour la modernisation de l’aéroport de Tshimpi au Kongo Central. », a-t-il dit.

Marc Ekila a par ailleurs annoncé le processus de certification de quelques aéroports internationaux. Ensuite, il a évoqué la sûreté de l’aviation civile où il s’est déclaré satisfait des points marqués par la RDC pourtant sur la liste noire de l’Union européenne. D’où il estime qu’il fallait remplir des conditions pour se conformer aux normes de l’OACI.

« Nous venons de dépasser en termes de cotation la moyenne africaine qui est fixée à 55,69. Aujourd’hui, la RDC, à l’issue de l’audit de l’Organisation de l’aviation civile internationale, nous en sommes sortis avec la cotation de 64,56%, nous venons de dépasser la moyenne africaine. La RDC remplit les formalités pour permettre à ses avions de rentrer dans l’espace aérien Shengen. », a-t-il annoncé.

Dans le sous-secteur ferroviaire et la redevance logistique terrestre, Marc Ekila a indiqué que des avancées sont également enregistrées.

« La RDC a mis à la disposition de ses sociétés qui s’occupent des chemins de fer une sorte de redevance pour le renouvellement de l’ouvrage des infrastructures des transports qu’on appelle la redevance logistique terrestre. Le Chef de l’État prônant la bonne gouvernance, nous avons équilibré les dépenses. Aujourd’hui, la SNCC a acquis 100 wagons, 9 achetés sur fonds propres du Gouvernement. La dernière fois c’était en 1988. Nous avons acheté 12 voitures neuves. La SNCC, c’est aussi l’exploitation fluviale, lacustre et maritime. La SNCC a aussi acquis quatre vedettes neuves qui vont desservir Goma et Bukavu qui comprendront 80 places et il y aura un VIP (…) Nous avons mis à la disposition de la SNCC des fonds pour réhabiliter les quais de Goma et de Bukavu. », a dit le Ministre congolais des Transports.

En ce qui concerne l’ONATRA, Marc Ekila a fait savoir que le quai de Matadi est entrain d’être à la réhabilité en plus d’un vaste projet de réhabilitation et modernisation du chemin de fer Kinshasa-Matadi avec une firme canadienne.

« Sur instruction du Chef de l’État, pour le chemin de fer, nous venons de signer des accords avec des partenaires internationaux. Nous sommes en train de rediscuter le chemin de fer. », a-t-il dit.

Concernant le secteur fluvial, le Ministre des Transports, Voies de Communication et de Désenclavement a noté que le Gouvernement a acquis deux baliseurs. Ce qui permet à la RVF d’exécuter avec fierté ce qu’il fait. Des partenaires vont renforcer la RVF en termes de canaux rapides pour atteindre certains coins compliqués.

AGNES KAYEMBE

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Du 1er janvier au 30 septembre de l’année en cours (2023), la société Primera Gold a exporté 3,5 tonnes d’or de la République Démocratique du Congo (RDC) vers les Emirats Arabes Unis.

A travers un communiqué, Primera Gold renseigne que cette quantité d’or d’exploitation artisanale a permis d’injecter un montant total de 210 millions de dollars dans l’économie congolaise à travers les exploitants artisanaux d’or.

Avant l’arrivée de Primera Gold DRC SA, la province du Sud-Kivu exportait en moyenne 25 Kg d’or artisanal par an pour un montant équivalent à 1.5 million de dollars.

A l’échelle du pays tout entier, les exportations annuelles se situaient autour de 100 Kg d’or artisanal exportés par an pour une valeur marchande estimée à 6 millions de dollars américains.

Pour le Directeur général de Primera Gold, « il s’agit là des résultats rassurants et très encourageants pour l’avenir du secteur aurifère artisanal en RDC où la fraude bénéficiait plutôt aux pays voisins ».

Il sied de noter que Primera Gold DRC SA ambitionne de capter 100% de l’or artisanal extrait en République Démocratique du Congo (RDC).

Mitterrand MASAMUNA

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L’opérateur minier Kibali a déjà réalisé 7 des 11 projets inscrits dans son cahier des charges dont le coût global est évalué à 8,9 millions de dollars américains sur les cinq (5) prochaines années.

Mark Bristow, Président et Directeur Général de Barrick, l’a annoncé, ce jeudi 5 octobre 2023, au cours de la 50ème et dernière conférence de presse de l’année 2023.

« Comme l’a démontré Barrick, l’exploitation minière responsable présente une capacité unique d’avoir un impact transformateur sur les économies des pays sous-développés et ceux en voie de développement. C’est une force au service du bien de toutes les parties prenantes, en particulier les pays hôtes et leurs communautés; et cette force atteint des proportions importantes lorsqu’il existe un véritable partenariat entre les opérateurs miniers et les gouvernements. », a-t-il affirmé.

En ce qui concerne le Fonds pour le développement communautaire de la mine, constitué par la dotation de 0.3% du chiffre d’affaires annuel, ce dernier compte désormais un portefeuille de 44 projets.

Depuis le début de l’année en cours, Kibali a versé plus de 180 millions de dollars aux fournisseurs congolais tout en continuant à investir dans des programmes de développement communautaire.

Par ailleurs, a noté Mark Bristow, la mine a favorisé la création de la valeur durable grâce aux partenariats locaux.

L’essentiel des besoins électriques de Kibali provient de ses trois centrales hydroélectriques et les plans du parc solaire de 16 MW avec un système de stockage d’energie par batteries. Elles sont destinées à augmenter la fourniture d’énergie hydroélectrique pendant la saison sèche. Une fois ce projet achevé, la mine fonctionnera entièrement sur les énergies renouvelables pendant six mois de l’année, réduisant ses émissions de gaz à effet de serre de 19.7 kt CO2 par an.

Dans le secteur de l’environnement, Kibali continue à s’imposer comme leader en matière de biodiversité, avec une évaluation en cours pour le transfert de 30 rhinocéros blancs supplémentaires vers le Parc national de la Garamba. En début d’année, 16 rhinocéros y ont été réintroduits dans le cadre d’une initiative menée par Barrick.

Nadine FULA

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