Les premiers effets financiers de l’Eurobond commencent à se concrétiser en République démocratique du Congo. Le ministère des Finances annonce le décaissement de 137 894 270,17 dollars américains pour financer plusieurs projets d’infrastructures jugés prioritaires par le gouvernement.
Selon les données communiquées par le ministère des Finances et consultées samedi 8 août, 89,8 millions USD sont destinés à la modernisation des aéroports internationaux de N’djili, à Kinshasa, et de Luano, à Lubumbashi. Une seconde enveloppe de 48 millions USD est affectée au projet intégré de construction de la centrale hydroélectrique de Grand Katende ainsi qu’aux infrastructures de transport de l’électricité vers Kananga, Mbuji-Mayi, Bukonde et Tshimbulu.
Ces premiers décaissements marquent une nouvelle étape pour l’Eurobond, qui passe désormais du stade de la mobilisation de capitaux à celui de leur utilisation effective dans des projets publics. Pour le gouvernement, l’enjeu est de démontrer que les ressources levées sur les marchés internationaux peuvent se traduire rapidement par des infrastructures concrètes.
Le ministère des Finances assure que les fonds sont exclusivement affectés aux projets présentés aux investisseurs lors de l’émission. Il précise également qu’une partie des ressources demeure conservée dans des comptes bancaires créditeurs générant des revenus, une stratégie destinée notamment à contribuer à la réduction du coût financier de la dette.
Le gouvernement promet une traçabilité renforcée
La gestion des fonds mobilisés fait également l’objet d’un dispositif de contrôle présenté par le ministère comme particulièrement rigoureux. Leur décaissement est effectué sous l’encadrement des comptables publics affectés auprès des agences d’exécution, avec la prise en compte des recommandations du Fonds monétaire international.
Cette exigence de traçabilité constitue désormais l’un des principaux enjeux de l’opération. Après avoir levé des ressources importantes sur les marchés internationaux, le gouvernement devra démontrer que chaque décaissement correspond effectivement aux projets annoncés et que les financements produisent les résultats attendus.
D’autres projets attendent leur financement
La première vague de décaissements ne constitue qu’une étape. Les procédures techniques et contractuelles concernant d’autres projets se poursuivent, notamment pour la modernisation de la RN4 entre Kisangani et Beni et la construction de la rocade nord-est de Kinshasa, également présentée comme l’Autoroute du fleuve.
Ces projets devraient élargir l’impact attendu de l’Eurobond sur les infrastructures routières, énergétiques et aéroportuaires. Le gouvernement affirme vouloir absorber au cours de cette année l’intégralité des ressources prévues pour les projets retenus.
Cette ambition place toutefois l’exécutif devant une exigence majeure : transformer les milliards mobilisés en réalisations visibles et mesurables, tout en garantissant une gestion transparente des fonds.
Le ministère des Finances assure, pour sa part, qu’il poursuivra la publication régulière d’informations sur l’utilisation des ressources. Une communication qui devra permettre de mesurer, au-delà des montants annoncés, l’avancement réel des projets financés par l’Eurobond.
Dans son communiqué, le ministère répond enfin vivement aux critiques visant l’opération, dénonçant les discours de ceux qui auraient souhaité voir échouer cette première émission de la RDC sur le marché international des capitaux.
Par Pascal Kabeya
CONGO PUB Online
