Les promesses de développement faites par les autorités installées par la rébellion du M23 dans le Nord-Kivu se heurtent à une réalité implacable : l’abandon et la dégradation. Lancés en grande pompe il y a huit mois, les travaux de réhabilitation de l’axe stratégique Sake–Masisi–Walikale sont dans l’impasse, illustrant le fossé entre la communication rebelle et la situation vécue par les populations.

Le 2 mai 2025, Musanga Erasto, désigné gouverneur du Nord-Kivu par le M23, inaugurait solennellement le chantier à Sake. Devant une foule assemblée, il promettait une transformation radicale : des routes asphaltées, l’ouverture imminente des axes vers Kanyabayonga et Kitshanga, et le désenclavement durable du territoire de Masisi.

« Dans quelques jours, nous viendrons ouvrir la route Sake–Kanyabayonga, et cette route sera asphaltée. Après, la route Sake–Masisi que nous lançons aujourd’hui sera également asphaltée », avait-il déclaré, annonçant même l’extension asphaltée jusqu’à Walikale.

Un constat d’échec sur le terrain

Huit mois plus tard, l’ambition a cédé la place à un paysage de désolation. La route Sake–Masisi–Nyabyondo est aujourd’hui décrite comme quasi impraticable. Le passage intensif de convois de camions transportant des minerais, notamment en provenance de la zone minière de Rubaya, a laminé la chaussée. Bourbiers profonds, ravines et effondrements partiels caractérisent désormais cet axe vital, loin de toute trace d’asphaltage.

Selon des sources locales et des observations sur place, un détail révélateur est souligné : les travaux de réhabilitation avaient effectivement débuté avant que la zone ne tombe sous le contrôle total du M23. Depuis l’installation de l’administration rebelle, les chantiers sont à l’arrêt. Aucun engin de construction n’est visible, aucune équipe active, aucune avancée tangible.

Des taxes sans services

L’axe promis vers Walikale subit le même sort : les travaux n’y ont jamais commencé. En revanche, les habitants et les transporteurs dénoncent la multiplication des barrières et taxes illégales imposées le long de ces routes délabrées. Cette économie de prédation, où la perception fiscale se substitue à la prestation de services, alourdit le quotidien des populations déjà confrontées à l’insécurité et à l’enclavement.

Pour les communautés de Masisi, cette route est devenue le symbole d’une double peine : l’abandon des promesses de développement et l’exploitation de leur territoire. Le désenclavement annoncé n’a pas eu lieu. À la place, l’extraction minière s’intensifie, priorisant le transport des ressources au détriment des infrastructures et du bien-être des civils.

Une crédibilité mise à mal

Ce fiasco porte un coup sévère à la narration du M23 et de ses représentants, qui cherchent à se présenter comme une autorité de gouvernance légitime et capable de développement. Les engagements ambitieux du 2 mai, présentés comme un tournant, relèvent désormais du discours sans suite, érodant la crédibilité des promesses politiques dans une région épuisée par des décennies de conflit et de négligence.

La route Sake-Masisi cristallise ainsi l’amère réalité : dans les zones sous contrôle rebelle, les priorités semblent orientées vers le contrôle des ressources et des populations, bien loin des projets d’infrastructure et de prospérité locale affichés. Les habitants, eux, restent pris au piège entre un État central distant et une administration de fait qui ne tient pas ses engagements fondamentaux.

Par Basengezi Ntomo, correspondant à Goma
CONGO PUB Online

Le Gouvernement provincial du Sud-Kivu accuse formellement le groupe armé AFC/M23 d’avoir organisé et exécuté des opérations de pillage systématique dans le territoire d’Uvira, en violation flagrante du droit international humanitaire. Ces actes interviennent malgré les assurances de bonne foi présentées par la rébellion au Secrétaire général des Nations Unies le 15 janvier 2026.

Selon un rapport détaillé des autorités provinciales, le prétendu « retrait militaire » observé a servi de couverture à une vaste opération de prédation économique. Au total, 162 camions (49 de type Wowo et 113 de type Ben) auraient quitté Bukavu non pour un mouvement tactique, mais pour transporter illicitement vers le Rwanda des biens appartenant à l’État congolais et à des particuliers.

La nature des biens pillés comprend :

• 34 camions chargés de goudron destiné aux infrastructures publiques.
• Des matériaux de construction en grande quantité.
• Des tricycles et autres moyens de transport et de subsistance des populations.
• Du bétail, soustrait directement aux éleveurs et aux communautés, aggravant l’insécurité alimentaire.

Le gouvernement provincial qualifie ces agissements d’« économie de prédation organisée », soulignant qu’ils répondent à une logique systématique de spoliation des ressources et de destruction du tissu économique local. Il estime que ces actes constituent des crimes de guerre au regard des Conventions de Genève de 1949 et du Statut de Rome de la Cour pénale internationale (CPI), notamment en raison de leur impact délibéré sur les populations civiles.

Les conséquences humanitaires dénoncées sont graves :

• Aggravation de la crise alimentaire dans la région.
• Augmentation drastique du coût de la vie pour les civils déjà vulnérables.
• Imposition d’une punition collective aux populations, privées de leurs biens et moyens de subsistance.

Face à cette situation, le Gouvernement du Sud-Kivu lance un appel solennel à la communauté internationale :

• Aux Nations Unies et à sa mission en RDC (MONUSCO).
• À l’Union africaine.
• À la Cour pénale internationale (CPI).
• Aux principales organisations de défense des droits humains.

Il les exhorte à documenter ces crimes de manière urgente et indépendante, et à engager des poursuites judiciaires contre leurs auteurs et commanditaires. Les autorités réaffirment par ailleurs le ferme engagement du Président de la République, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, et du Gouvernement central, à protéger les populations civiles et à défendre l’intégrité territoriale de la République Démocratique du Congo contre toute forme d’agression et de prédation.